※使用している画像は特別に許可を得て撮影したものです。
コースへ出て、実際に走る！
半クラッチで走る感覚を掴んだら、早くもコースへ出て外周を走ることに。正直なところ、「もうコースに出ていいんですか!?」という気持ちでした。（笑）車でいうと、いきなり路上教習に駆り出される気分。
ついに走ることができるのは嬉しいものの、ドキドキ
走り出したら、ギアを2速（セカンド）に入れて、直線はしっかりとアクセルを回し、カーブが近づいたらアクセルを戻してブレーキをかけつつ曲がる……。車とやることは同じで至ってシンプルながらも、不安に駆られる私。
しかし、実際に走ってみると、不安より楽しさが勝つ!! 後ろに乗るのではなく、自分でバイクを操作して乗っているという事実にとにかく感動。バイクって楽しい！ 教習通ってよかった！
車と同じ感覚で安全マージンを取りがち
直前まで不安に思っていたギアチェンジ、減速などの操作もとくに問題なく、順調にコースを走ることができました。とにかく楽しい。まだバイクに乗ったことがない方は、ぜひこの気持ちよさを実際に体験してほしい！
しばらく外周を流したら、お次はギアを3速（サード）にする練習。カーブを抜けて長い直線になったら、ギアを2速（セカンド）にしてさらにアクセルを回します。その後アクセルをゆるめてクラッチを握ったら、ギアを3速（サード）に。
加速する兼ね合いで直線は思ったより短いので、思い切った操作が必要となってきます。指導員さんにアクセルをもう少し回せるとよいというアドバイスもいただき、この日は残り時間を練習に費やすことに。
順調かと思いきや、しっかりハプニング（？）が起こります
しかし、ハプニングが尽きないのが私。障害物代わりのコーンがある部分では、ウインカーを出して追い越す必要があるのですが……。
あれ!? ウインカーどこ!?（泣）
ちらっと手元を見るも周りは暗いし、ボタンは黒くて小さいしで、見つからず。危険なのでがっつり手元を見るわけにもいかず、手探りで試行錯誤。これかと思うところを触るとホーンを鳴らしてしまうという、おそらくありがちなハプニングに見舞われました。
事前に確認していたつもりでしたが、毎回思ったところにないんです。ウインカーが。焦りつつも、なんとかギリギリで出すことができました。もうこれは慣れるしかないですね。
念願のウインカーが出せた、記念すべきシーン
そして、障害物がある場所では、車は状況により停車することがあり、その車の後ろにいる場合はこちらも停まらなければなりません。
困ったことに、停まっているとさり気なくエンストしてしまうんです。スッ……とエンジンが止まってなんだか気まずい。もう一度エンジンをかけると解決なので、なぜかこのハプニングには冷静に対処できました。ウインカーではあんなに焦っていたのに。
停車時にエンストしてしまうのは、どうやらクラッチの切り方が甘いことが原因のよう。教習車はクラッチやブレーキ、ギアが固いことがあるので、意識して強めに握ることが大切です。
そんなこんなでハプニングもありつつ、無事に初めての実車走行を終えることができました。クラッチの握り方とアクセルの回し方を意識して、日々の教習をこなしていきたいと思います。
次回は、二輪課題編。8の字やUターンに挑戦します！ 乞うご期待！
つづく！
次回はこちら
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